汽车贷款证券化的模式与产品设计

分类:贷款资讯 作者: 来源:A5资讯 发布:2018-06-20

汽车(auto)贷款证券(类别:经济权益凭证统称)化的模式与产品(Product)设计

国外的研究(research)包括资产证券化的定义、各种资产或债权证券化的可行性以及证券化产品(Product)给金融(finance)系统带来的风险等。宁波汽车抵押贷款是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。以汽车作为抵押物的贷款的用途,主要为快速资金周转。如Guo(2015)把抵押贷款证券化定义为如下融资过程(process):即金融机构将持有的抵押贷款进行拆分重组,形成能产生可预测现金流的贷款组合发行给投资者。Hughes(2011)探讨了将工人汇往自己国家的款项进行证券化的可能(maybe),认为工人原籍所在地通过证券化方式能增强资金(funds)流动性并吸引汇款双方使用(use)该的官方系统。
国内在汽车(auto)贷款证券(类别:经济权益凭证统称)化的流程和模式设计(Design)方面有相关研究(research)积累。宁波汽车抵押贷款是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。以汽车作为抵押物的贷款的用途,主要为快速资金周转。宁波汽车抵押贷款都是实行的押证不押车,也就说,只要你把自己汽车的相关证件抵押给贷款机构就可获取贷款,而汽车在安装上GPS以后照常使用。任国栋(2006)考虑到我国投资(意义:是未来收益的累积)者需求较为单一的事实(Fact),认为Auto-ABS用过手模式发行较为简便可行,并自行虚构了一个汽车贷款资产(assets)池,设计了完整的证券化流程和后续管理方案(plan)。姜晓黎(2008)以我国发行的首单Auto-ABS通元2008-1为例,结合美国发行Auto-ABS的成功经验,分析(Analyse)了我国汽车贷款证券化的运作原理(Maxim)。吕伟昌(2009)具体阐述(expound)了上汽通用进行证券化的完整过程(process),从中总结出发行Auto-ABS的一般操作步骤,指出其中可能存在的问题和风险(risk),并提出了改善意见。杨其光(2014)深入剖析了GMAC汽车应收款证券化实例,对汽车应收款证券化的起因、推动因素、面临的困境、作用(role)等展开讨论。马勇等(2015)具体分析了电动汽车市场的特点,认为政府推行电动汽车贷款证券化方式基本可行,并按步骤详细讲解了电动汽车贷款产品(Product)证券化的流程,强调了信用(credit)增级、信息披露制度和投资者利益在其中的重要作用。高占军(2015)主要关注了汽车贷款资产证券化产品的设计方式,并结合成(解释:由几个部分合并成一个整体)功案例预测(predict)了其发展趋势(trend)。

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